美国麻省理工学院一个科研小组在费龙教授的领导下，从1998年开始研制由德雷珀实验室、美国宇航局、美国海军研究所资助的军用间谍机器鸟项目，日前获得成功，成功制造出了一种非常灵巧的机器鸟：特技机器鸟。

　　事实上，这是一种非常小的、机动性能较高的直升机，能自动飞行，可灵活机动，能携载货物。麻省理工学院研制的微型直升机是X-Cell 60的后续型，是世界上首批无线电控制直升机，也是美军微型飞行器计划的一个部分。这种飞行器能携载3公斤多的货物，可同时以较高的速度完成360度转弯，进行复杂的机动。

　　微型直升机的研制者表示，这种远距离遥控飞行器操作非常简单、方便，任何人都能轻松掌握，最重要的是，它能自动飞行：起飞、降落、自动机动，因此被称为“特技机器鸟”。这种微型直升机重约3公斤，装备惯性传感器、陀螺仪、高度表、GPS全球定位系统及机载计算机等设备，通过以太网与地面保持无线联系。

　　这种高机动自动化微型直升机，能在中低空飞行而不被雷达或目视发现，将主要用于军事侦察、摄像等任务，也可向普通航空装备无法到达的地区运送武器，美军还计划制造更大一些的军用微型直升机，在城市条件下执行特种行动任务。其主要优势是价格相对不高，试验型微型直升机价值仅相当于一辆4万美元的小汽车，最昂贵的军用改进型价值约50万美元，相对“捕食者”无人机200万美元的价格来说，也相当便宜，美军计划大量采购。

　　当然，研制机器鸟的并非美国一家，加拿大一家名为“拦截技术”的公司设计出了一种机器鸟，外形上与真正的猛禽几乎没有什么区别，将主要用于吓跑机场、垃圾场、高尔夫球场上的各种飞鸟。

　　机场安保人员早已向鸟类宣战，为了吓跑飞鸟，进行了各种实验，发射橡皮子弹、烟火等，都没有取得较好的效果。加拿大一位著名的育种家和训鹰师威尔弗雷德·埃蒙茨，20多年前就被多伦多市皮尔森国际机场雇用，借助自己豢养的猛禽保护机场安全，他养的鹰每天在机场周围盘旋，把其它飞鸟吓跑。

　　埃蒙茨相信，解决机鸟相撞难题必须紧密结合自然和高科技知识。他研制机器鸟，以鸟制鸟的创意源于一个根据达芬奇作品制作的扑翼飞机玩具，类似试图振翅高飞的玩具型直升机，因而想到研制一种类似扑翼飞机的、能向真正的鹰一样工作的、可以控制的机器鸟，保护机场安全。不久，埃蒙茨与工程师肖恩·金凯德合伙创办了“拦截技术”公司，开始研制“机器猎鹰”，目前已经有几种类型，如专门恐吓小鸟(椋鸟、麻雀)的普通游隼，可与大鸟(土耳其白兀鹫)斗争的金鹰等。

　　“机器猎鹰”的任务是吓跑各种飞鸟，但并不攻击它们。它完全凭借机翼升空，尾部就是平衡舵面，可以使用汽油、煤气、电池作为燃料，可在风速40公里/小时的天气条件下飞行，地面指挥人员如同操纵航空模型一样控制它，具体价格不详，一些机场已经对这种机器鸟表现出了浓厚的兴趣。